南平双柱数控立车厂家

11、由大连单柱双升降立车公司和您分享单柱立式车床正反刀判断标准，单柱立式车床，其是立式车床种类之一，而且，是使用较多的一个种类，所以，基于这一点，再加上它在网站产品中，所有，有必要来进行熟悉和了解，这样，也可以让大家有好学习效果，并知道怎样来操作使用这一种立式车床，进而，在该产品的使用上，得到预期想要的好的使用效果。单柱立式车床，其手轮是怎样工作的？单柱立式车床所包含的部件中，从专业角度来讲，是没有手轮这一部件的，所以，这个问题不成立，也没有具体答案。而这一种立式车床，其一般都是为电动走刀，没有手轮但有微调摇杆，以便进行调整工作。单柱立式车床，其是否要添加油液，是通过什么来判断？此外，其正刀和反刀的判断，是否与普通立式车床一样？单柱立式车床，其是否要添加油液，主要是通过油窗来观察，进而，来进行判断。所以，油窗对该设备来讲，是非常重要的，是必不可少的一个部件。而其正刀和反刀的判断，则与普通的立式车床是一样的，都是先将刀块正放，如果倒头在左是为正刀，刀头在右是为反刀。

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1、当大连单柱双升降立车出现故障时，有哪些检查办法？询问调查在接到机床现场出现故障要求排除的信息时，首先应要求操作者尽量保持现场故障状态，不做任何处理，这样有利于迅速精准地分析故障原因。同时仔细询问故障指示情况、故障表象及故障产生的背景情况，依此做出初步判断，以便确定现场排故所应携带的工具、仪表、图纸资料、备件等，减少往返时间。现场检查到达现场后，首先要验证操作者提供的各种情况的准确性、完整性，从而核实初步判断的准确度。由于操作者的水平，对故障状况描述不清甚至完全不准确的情况不乏其例，因此到现场后仍然不要急于动手处理，重新仔细调查各种情况，以免破坏了现场，使排故增加难度。故障分析根据已知的故障状况按上节所述故障分类办法分析故障类型，从而确定排故原则。由于大多数故障是有指示的，所以一般情况下，对照机床配套的数控系统诊断手册和使用说明书，可以列出产生该故障的多种可能的原因。确定原因对多种可能的原因进行排查从中找出本次故障的真正原因，这时对维修人员是一种对该机床熟悉程度、知识水平、实践经验和分析判断能力的综合考验。排故准备有的故障的排除方法可能很简单，有些故障则往往较复杂，需要做一系列的准备工作，例如工具仪表的准备、局部的拆卸、零部件的修理，元器件的采购甚至排故计划步骤的制定等等。

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2、立式车床操作过程应注意哪些？工件的毛面不准直接安置在工作台面上，应用垫铁或螺旋顶支承;严禁利用工作台面进行其他作业如用锤击校正工件、焊接工件等等。找正工件时只能点动工作台低速回转找正，不准高速找正。开停工作台时，工作台开停手把只能用手扳动，严禁用脚蹬。工作台转动时不准干做横梁升降和刀架快速移动。移动横梁时须先松开夹紧装置，移动完毕应立即夹紧。横梁每次下降后，应其上升少许，以消除丝杠、螺母间隙。不允许垂下直刀架及侧刀架的滑枕伸出很长的情况下进行重力切削加工;使用垂直刀架进行加工，特别是作重力切削时，应将栋梁尽可能降到接近工作的位置上。作断续切削加工时，要适当减少进刀量和工作台转速。变速时操纵杆必须推到规定的位置。如齿轮未啮合好，应以工作后微动进行调正，不准强制操作。

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45、双柱立车产业转形难点，中国机床业在开展过程中面对的首要疑问即是商品同质化严峻，产能过剩，商场职业危机加重。在这种情况下，双柱立车转型就成了摆在整个职业面前的一个一起疑问。双柱立车被称为制作业的“母机”。在中国基础工业开展到今日，虽然在各行各业都取得了可观的前进，可是也存在一些疑问，比如说机床职业，就一向面对着国产机床商品大多是中低端商品，高端商品触及较少，大都为国外商品所占有。要积极自动地调整商品结构，自动把基础性研讨与商场需要相结合，使更多中高档机床东西服务于航空航天、船只、动力等要点范畴。双柱立车在时机成熟时，斗胆抛弃“当家吃饭”的传统低端商品，把更多精力放在精密件范畴，放在为高端用户供给成套配备上。要深化知道商场，满意要点范畴用户需要。作为工业开展的配备工业，机床职业要深化知道商场开展趋势，在开发出产过程中，不断提高商品质量。

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39、普通螺纹的编程加工：在目前的数控车床中，螺纹切削一般有三种加工方法：G32直进式切削方法、G92直进式切削方法和G76斜进式切削方法，由于切削方法的不同，编程方法不同，造成加工误差也不同。我们在操作使用上要仔细分析，争取加工出精度高的零件。G32直进式切削方法，由于两侧刃同时工作，切削力较大，而且排削困难，因此在切削时，两切削刃容易磨损。在切削螺距较大的螺纹时，由于切削深度较大，刀刃磨损较快，从而造成螺纹中径产生误差；但是其加工的牙形精度较高，因此一般多用于小螺距螺纹加工。由于其刀具移动切削均靠编程来完成，所以加工程序较长；由于刀刃容易磨损，因此加工中要做到勤测量。G92直进式切削方法简化了编程，较G32指令提高了效率。G76斜进式切削方法，由于为单侧刃加工，加工刀刃容易损伤和磨损，使加工的螺纹面不直，刀尖角发生变化，而造成牙形精度较差。但由于其为单侧刃工作，刀具负载较小，排屑容易，并且切削深度为递减式。因此，此加工方法一般适用于大螺距螺纹加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工况较好，在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为方便。在加工较高精度螺纹时，可采用两刀加工完成，既先用G76加工方法进行粗车，然后用G32加工方法精车。但要注意刀具起始点要准确，不然容易乱扣，造成零件报废。螺纹加工完成后可以通过观察螺纹牙型判断螺纹质量及时采取措施，当螺纹牙顶未尖时，增加刀的切入量反而会使螺纹大径增大，增大量视材料塑性而定，当牙顶已被削尖时增加刀的切入量则大径成比例减小，根据这一特点要正确对待螺纹的切入量，防止报废。普通螺纹的检测，对于一般标准螺纹，都采用螺纹环规或塞规来测量。在测量外螺纹时，如果螺纹“过端”环规正好旋进，而“止端”环规旋不进，则说明所加工的螺纹符合要求，反之就不合格。测量内螺纹时，采用螺纹塞规，以相同的方法进行测量。除螺纹环规或塞规测量外还可以利用其它量具进行测量，用螺纹千分尺测量测量螺纹中径，用齿厚游标卡尺测量梯形螺纹中径牙厚和蜗杆节径齿厚，采用量针根据三针测量法测量螺纹中径。

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49、主电机启动后，应首先通过床头油窗检查润滑油泵工作是否正常，对各润滑点进行注油。主轴起动前必须检查主轴箱变速手柄是否处于正确位置，然后试机，转速由低到高。加工产品前必须检查机床大拖板、中拖板是否在原点，确认加工程序无误后才可进行产品加工。每天工作完毕后，打扫完立车后，大拖板、中拖板必须回到原点，确认无误后，才能关掉电源。立车在工作时，严禁工作者串岗，以避免数控系统失灵或者工件松动发生事故。立车操作者更改程序必须通知技术人员到位后再更改，以免程序失控，装卸工件或操作者离开立车时必须停止主电机的运转。执行班后保养上油制度，车削工件前除净大小拖板机油，以防铁粉粘结轨道，造成轨道损坏机床发生故障或事故，切断电源，保护现场，及时向有关人员报告，按公司规则进行处理。